Места в России, опасные для путешествий!

 

Опасные места в России для посещений

Многие скептики, которые не верят в мистику и считают, что всему можно найти научное объяснение, наверняка усомнятся в достоверности представленной ниже информации. Но в любом случае бессмысленно отрицать, что в природе существует ряд необъяснимых аномалий, которые не просто пугают, а наводят настоящий ужас.

Истории с загадочными исчезновениями и смертями в гибельных местах, которые можно найти в России, холодят кровь и заставляют по-настоящему ужаснуться. В продолжении статьи вы найдете перечень самых страшных мест в нашей стране.

 

Чертово кладбище (Красноярский край)

Известно о 75 пропавших или погибших за последние 30 лет. На территории Красноярского края, на вершине невысокой горы, находится странная поляна с отверстием в самом центре. По некоторым данным, она образовалась в 1908 году. Выдвигались версии, что появление этого места напрямую связано с фактом падения Тунгусского метеорита, а отверстие в центре — не что иное, как жерло давно потухшего вулкана, пробитое объектом при падении. Люди прозвали это странное место Чертовым кладбищем.

На протяжении последних тридцати лет не менее 75 человек либо пропали, либо погибли на данной территории. Нахождение на Чертовом кладбище губительно для всего живого. Сотни коров пали, решив отведать травы с поляны. В послевоенное время были переселены все жители этих небезопасных мест. Из рассказов старожилов стало известно, что огромное количество людей погибло либо на территории самой поляны, либо оказавшись на небольшом радиусе от нее.

В 80-х годах исследователи заинтересовались этой аномальной зоной и стали упорно искать Чертово кладбище. Несколько экспедиционных отрядов до сих пор считаются без вести пропавшими. Около 75 поисковиков также не вернулось из поисковых походов. В 1991 году жуткая поляна была найдена. Для ее изучения собиралась большая серьезная экспедиция. В том же году, что была найдена поляна, об этом месте был снят фильм, названный «Чертово кладбище». Многие издания печатали статьи и фото об этом загадочном месте. Желающие наведаться в район Чертова кладбища должны знать, что не стоит ставить лагерь ближе, нежели один километр, а правильнее и удобнее разбить стоянку в устье реки Дешембы. Добираться до пункта назначения проще всего по реке. Удачно сплавиться реально только в период с мая по начало июня. В поход должны отправляться исключительно профессионалы, так как район очень сложный.

Гора мертвецов (Свердловская область)

В 1959 году группа молодых энтузиастов под предводительством Игоря Дятлова отправилась в экспедицию на Гору мертвецов. Подъем на вершину был начат 1 февраля. По стечению обстоятельств, именно в этот день имеет место магическое празднество под названием Кандлемас. Не дойдя до вершины, группа из девяти человек разбивает лагерь для ночлега. Неизвестно, свидетелями чего стали молодые люди и что их заставило, разрезав палатку изнутри, спешно покинуть ее, выйдя на мороз практически без одежды. Никаких следов чьего-либо стороннего присутствия обнаружено не было. Никаких признаков борьбы. Никаких следов стихии. Все участники при этом имели ужасающие травмы, у некоторых был вырван язык, кожа у всех была фиолетового либо оранжевого цвета, неестественного даже для покойников.

По указу свыше все, касающееся экспедиции Дятлова, находилось в строжайшей секретности. Группа Дятлова не единственные, кто погиб на склонах страшной горы. Несколько экспедиций так и не вернулись домой после ее посещения. Издательство газеты «Джентри» в 90-е годы выпустило огромный материал, посвященный Горе мертвецов. Тогда же специалистами из Владивостока были произведены тщательные уфологические исследования. И на сегодняшний день это место не слишком привлекает туристов из-за своей дурной славы. Хотя на данный момент никаких аномальных проявлений на горе не наблюдается и она безопасна для посещений.

Чертово логово (Волгоградская область)

В Волгоградской области, на гряде именуемой Медвецкой, находится место, названное Чертовым логовом. По полученным сведениям, в этом месте происходит самопроизвольное возгорание людей. Были обнаружены трупы местного пастуха Мамаева Юрия в 1990 году и комбайнера Цуканова Ивана. Но достоверно известно, что Иван сгорел, спасая комбайн и хлебное поле от неожиданно возникшего пожара.

В случае с пастухом есть свидетельства того, что причиной его смерти стал поджог сена. Тем не менее это место считается недобрым, хотя проведенная экспедиция не выявила никаких аномалий. Оно безопасно для туристических походов.

Озеро Лабынкыр

 

На востоке Якутии, в Оймяконском район, находится обросший легендами и удивительными рассказами водоем. Озеро под названием Лабынкыр. По преданию, в озере живет невероятных размеров животное, допускается, что реликтового происхождения. По версии местных жителей, это существо заглатывает крупных животных и людей. Исходя из слухов, количество погибших насчитывает более десяти человек. Но все это не достоверно, нет никаких реальных доказательств. Местность дикая, труднопроходимая, что не способствует привлечению исследователей. Именно из-за своей таинственности это место и включено в список самых жутких.

Долины смерти

 

Существует несколько «долин», претендующих на звание Долины смерти. Одна из них находится на Валдае, что в Новгородской области. По местным поверьям, где-то там располагается таинственный «пень», возле которого пропадали люди и животные. На самом деле этот «пень» никто не видел, полиция также скептически настроена, заявлений о пропажах людей не поступало.

Якутия также имеет свою «Долину смерти» — Елюю Черкечех. Ее сверхъестественность не подтверждена, никто из исследователей не видел никаких полусфер, излучающих тепло, медных котлов и иных аномальных образований. Мы в течение десяти лет изучали данные об этой местности, пригласили за все время около 2000 специалистов, и это не учитывая помощь людей, откликнувшихся на наши объявления в газетах. И, подводя итоги, пришли к выводу, что сверхъестественность этой зоны всего лишь выдумка, основанная на местных легендах.

Еще одна Долина смерти располагается на Камчатском полуострове, неподалеку от Долины гейзеров. На этот раз ее существование подтверждено. Там наблюдается большое количество смертей среди животных, также были данные, которые не подтверждены, о гибели людей в этом районе. В результате наших исследований было выявлено, что смертность среди животных объясняется отравлением газами, причины и периодичность не выявлены. Для человека нахождение в этой зоне не представляет опасности, так как он сможет самостоятельно покинуть зону в случае выхода газа. Ночевать в этом районе не рекомендуется.

Чертовы ворота

На Колымском тракте есть один участок, проходящий между двух скал, на котором зарегистрировано довольно большое количество аварий и происшествий, в том числе со смертельным исходом. На данном отрезке никаких аномалий выявлено не было. Организация экспедиции не имела смысла, практически на любой трассе есть подобные участки.

Курган Синеуса

По легендам, неподалеку от Белозерска Волгоградской области располагается курган варяжского царя Синеуса, брата Рюрика. Во времена СССР верхнюю часть кургана разобрали для строительных нужд, а в оставшейся части вырыли погреб для крупного картофелехранилища. Но вся картошка, как и бревна внутренней обшивки, сгнила, и на этом месте образовалась яма, наполненная зловонным месивом. Было зафиксировано много случаев падения в нее, местные жители неоднократно вытаскивали трупы. Согласно легенде, это озлобленный Синеус завлекает людей в яму. Экспедиция не была организована, местонахождение кургана установить не удалось.

Мясной Бор

В Новгородской области в одном из лесов располагается болото. Во времена Великой Отечественной войны оно забрало жизни многих солдат, останки которых до сих пор поглощены болотом.

Точное количество усопших неизвестно, по предварительным подсчетам речь идет о десятках тысяч. Печальная история этой местности создает вокруг атмосферу страха.

Мыс Рытый

Вблизи мыса Рытый, Байкал, наблюдается множество разнообразных аномалий — компасы и навигаторы начинают сходить с ума, иногда наблюдается повышение радиационного фона, из-за чего вблизи мыса в настоящее время нет никаких поселений. Природу данных аномалий установить не удалось, обычно радиационный фон в пределах нормы. Пребывание рядом с мысом не сулит опасностей, стоит лишь остерегаться живущих там очень агрессивных земляных пчел, укусы которых болезненны.

Чертов овраг

 

Чертов овраг возле села Ляды Псковской области. Рассказывали, что до войны там исчезло несколько людей. Также несколько случаев было зарегистрировано после 1974 года. Некоторые люди все же возвращались и рассказывали удивительные истории. Экспедиции не выявили аномалий в данном районе, пропажи людей списали на сложную местность, поэтому не советуют отправляться туда в одиночку без оборудования и соответствующих знаний о местности.

ИСТОЧНИК...

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

 

Где отдохнуть в новогодние праздники с детьми?

 

Зимой и с детьми: 10 городов России для недорогих путешествий всей семьей

Российские путешественники принялись активнее изучать собственную страну: по результатам новогодних праздников, процент проданных внутренних туров по составил от 22% до 50%, сообщила Ассоциация туроператоров. 

Популярный туристический сервис составил список городов России, где можно недорого отдохнуть с детьми зимой. В бюджет семейного путешествия двух взрослых и ребенка включена средняя стоимость суток проживания в недорогой гостинице недалеко от центра города, обеда в кафе, обзорной экскурсии по городу, посещения популярного места отдыха с детьми и местного сувенира.

 

Казань, 3250 рублей

Казань наряду с Москвой, Петербургом, Сочи и Великим Устюгом – одно из самых популярных направлений этой зимы, по данным АТОР. Крупнейший сайт о путешествиях Tripadvisor в прошлом году включил Казань в тройку лучших туристических направлений, поместив ее после двух столиц. Казань заняла 8-е место в мире и 3-е в Европе среди самых перспективных туристических направлений, которые стремительно набирают популярность у туристов. При этом сутки в городе обойдутся среднему путешественнику дешевле, чем в остальных городах списка.

У столицы Татарстана есть официальный гид, который поможет скомбинировать путешествие продолжительностью от дня до недели. В программе могут быть как готовые маршруты, так и просто советы о событиях в городе.

 

Великий Новгород, 3450 рублей

По аналогии с Киевом, названным в «Повести временых лет» матерью городов русских, Великий Новгород претендует на звание отца. Новгородский кремль – самый древний из сохранившихся в России, был построен в середине XI века.

Новгородцы также предлагают называть город родиной русской государственности (здесь была основана династия Рюриковичей), родиной русского православия (в XI веке тут построили Софийский собор, опять же, копию киевского), и родиной демократии (с XII века жители сами избирали князей и могли изгнать тех, кто не соответствовал ожиданиям). Этой практики новгородцы придерживаются до сих пор: в мае 2015 года решением Думы Великого Новгорода был отправлен в отставку прежний мэр Юрий Бобрышев: «за длительное неисполнение вопросов местного значения и отдельных государственных полномочий». Однако районный суд признал незаконной эту отставку.

 

Вологда, 3700 рублей

Больше половины из 224 памятников исторического наследия Вологды взяты под охрану государством. При Иване Грозном город должен был стать столицей опричнины, благодаря чему там были построены Кремль и Софийский собор. Однако интерес царя к Вологде угас, по одной из легенд, потому что в соборе ему на голову свалился камень. Недалеко от собора сейчас находится дом-музей писателя Варлама Шаламова, родившегося в Вологде в 1907 году.

Кроме предметов древности, в Вологде есть такие достопримечательности, как памятник букве «О» (связано с особенностями произношения вологжанами этой буквы) и памятник первому городскому фонарю. И Музей кружева, когда-то бывшего визитной карточкой города.
В 450 км от Вологды, в Великом Устюге живет Дед Мороз.

 

Ростов Великий, 3750 рублей

Город-музей, входящий в Золотое кольцо России, — один из древнейших в стране. Несмотря на это, уровень гостиниц в Ростове Великом максимум три звезды.

В центре Ростова сохранились каменная и деревянная застройки XVII-XX веков. Ростовский кремль не был рассчитан на оборону города, поэтому резиденция очень красивая. Виды Митрополичьего двора знакомы едва ли не каждому в России: там снималась часть сцен для комедии Леонида Гайдая «Иван Васильевич меняет профессию». А запись Ростовских звонов — пятнадцати колоколов весом от 24 кг до 32 т — звучала в оскароносной картине Сергея Бондарчука «Война и мир».

В Ростове, как кустарно, так и на фабрике, до сих пор производится финифть, промысел которой возник в городе в конце XVIII века. Миниатюрные изображения выполняются на эмали прозрачными огнеупорными красками, в городе есть музей финифти.

Рядом с Ростовом – озеро Неро, место для отдыха и рыбалки. Рыбаки считают, что на Неро клюет круглый год. Гордость озера— щуки.

 

Пятигорск, 3800 рублей

Город гибели Михаила Лермонтова и спустя век после дуэли привлекает туристов воспоминаниями о писателе. В Пятигорске есть грот Лермонтова, предположительно, упомянутый в «Герое нашего времени», и Академическая галерея, расположенная у открытого в 1811 году минерального источника, тоже описанного в романе, и «Дом княжны Мэри», фигурирующий там же, и Лермонтовская галерея, открытая в честь 60 лет со дня его смерти. В школе № 1 учились Исаакий Солженицын, отец писателя, журналист и председатель советского фонда Мира Артем Боровик, автор «Дяди Степы» и гимнов СССР и России Сергей Михалков, но названа школа в честь Лермонтова.

В доме генерал-лейтенанта Петра Верзилина, где майор Мартынов вызвал поручика Лермонтова на дуэль, сейчас создан литературный отдел музея с экспозицией «Лермонтов на Кавказе». Место дуэли тоже находится в черте Пятигорска — на северо-западном склоне Машука у окружной дороги. Лермонтов сам напросился: дразнил Мартынова прилюдно. На дуэли писатель выстрелил вверх: считал повод пустяковым. А Мартынов был в бешенстве и прицелился тщательно. Лермонтов умер практически мгновенно.

На территории Пятигорского некрополя, старейшего на Северном Кавказе кладбища, первоначально находилось и место захоронения писателя, но позже его бабушка вывезла тело в родовое имение Тарханы Пензенской губернии, чтобы перезахоронить в домашней часовне рядом с могилой матери.

 

Саратов, 3900 рублей

На гербе одного из крупнейших городов Поволжья, некогда бывшего его столицей, изображены стерляди. Промысел уже давно не визитка Саратова, и герб даже хотели поменять, но выделить что-то другое в качестве основной отрасли не смогли.

Фабричное производство выдающихся саратовских гармошек тоже прекращено, хотя местные умельцы все еще создают и расписывают их вручную. В городе есть памятник «Саратовской гармошке», а еще скульптура «Огней так много золотых», отсылающая к известной советской песне про холостых парней на улицах Саратова. Недалеко находится крошечный, но очень красивый храм «Утоли моя печали».

В Саратове много мест, названных в честь первого космонавта Юрия Гагарина, поскольку не так далеко от города он приземлился после своего полета (в 26 км от Энгельса Саратовской области).

Больше всего достопримечательностей сосредоточены в центре города: Цирк им. братьев Никитиных, Театр оперы и балета, Художественный музей, в коллекции которого есть, например, Боголюбов, Шишкин, Васильев, Крамской, Репин, Коро, Добиньи. Главная улица Саратова — проспект Кирова, он освещается фонарями, как и поется в песне.

 

Кострома, 4350 рублей

Еще один город в списке из Золотого кольца России. Интересная туристам Древняя Кострома находится на левом берегу Волги, там сохранилась веерообразная планировка улиц, утвержденная еще Екатериной Великой, архитектурные ансамбли XVI-XIX веков.

Главной достопримечательностью Костромы считается Ипатьевский монастырь, основанный в 1330 году. В период Смутного времени он был резиденцией Романовых и после избрания на престол царя Михаила стал семейной святыней династии Романовых, а Кострома – ее родина. На территории монастыря стоят Троицкий собор, построенный в 1652 году, палаты бояр Романовых с большим количеством красивых изразцовых печей и предметами быта, звонница, созданная на средства Годуновых.

Памятник сельскому старосте Ивану Сусанину, спасшему царя Михаила Федоровича от польско-литовского отряда, поставленный на краю Сусанинской площади в Костроме, выглядит скромнее. Скульптура и постамент выполнены из белого известняка: Сусанин в крестьянской рубахе, лаптях и распахнутом зимнем тулупе, гордо смотрящий вдаль. На постаменте надпись: «Ивану Сусанину — патриоту Земли Русской». Там же, на Сусанинской площади, находится еще один символ Костромы — Пожарная каланча, построенная по образцу античного храма с портиком, состоящего из фронтона и шести колонн, — не только чтобы исполнять основную функцию, но и чтобы услаждать взгляды горожан.

В Костроме расположен один из старейших провинциальных театров страны — Драматический театр им. Островского. Перед вступлением в Москву наполеоновских войск в 1812 году в Кострому был эвакуирован Московский императорский театр и его школа, это заложило основы театральных традиций города.

 

Санкт-Петербург, 4400 рублей

Санкт-Петербург стал самым популярным направлением у самостоятельных туристов этой зимой. Поездки туда бронируют, в среднем, на пять ночей. Северная столица как место для зимних путешествий входит в топ практически всех туроператоров, свидетельствуют данные АТОР.

Промозглая зима в Петербурге имеет свои плюсы: попасть летом в чрезвычайно востребованные петербургские музеи, как и во дворцы, без огромной очереди нереально. Зато шедевры Эрмитажа и Русского музея можно посмотреть зимой. Очереди бывают даже в мороз, но несравнимые с летними.

Зимой начинается театральный сезон, это время громких премьер, фестивалей, постановок. В такие театры, как Александринский, Мариинский и Михайловский, билеты покупать нужно сильно заранее, однако в небольшие, но отличные театры и студии можно попасть без проблем.

В городе есть место, где можно побывать только зимой, — это не слишком известный, но занимательный Музей Арктики и Антарктики. А любителям активного отдыха стоит посетить каток на Елагином острове или в парке им. Бабушкина.

 

Псков, 4550 рублей

Впервые Псков, один из древнейших российских городов, упоминается в летописях в связи с женитьбой киевского князя Игоря. С его женой, Великой княгиней Ольгой, связано строительство первого на Руси храма во имя Святой Троицы в Псковском Кремле — деревянного Троицкого собора Х века. В соборе хранились два меча, символизирующие независимость и воинскую доблесть города. На одном из них была надпись: «Чести моей никому не отдам».

В городе вообще множество церквей: в районе Завеличья, древнего пригорода Пскова, стоят Мирожский монастырь XII века, Ивановский монастырь XIII века, церковь Николы от Каменной ограды XIV-XV веков, церковь Климента Папы Римского XV века, церковь Жен-мироносиц со cкудельниц XVI века, церковь Успения в Бутырках XVIII века.

Еще одна достопримечательность со звучным названием «Поганкины палаты» – музейный комплекс и пять его филиалов, расположенных в Псковской области. Сами палаты, построенные псковскими каменщиками по заказу купца Сергея Поганкина в 1671-1679 годах, использовались как для жилых, и так и для хозяйственных нужд, а сейчас в них выставлена живопись древнего Пскова, художественное серебро XVI-XIX веков и народного декоративно-прикладного искусства края.

Около 20 км реки Великая, в нижнем течении которой расположен Псков, протекает в черте города, и это излюбленное место для рыбалки. В Великой есть лещ, плотва, окунь, ерш, встречаются язь и сом.

 

Сочи, 4750 рублей

В сети периодически публикуются эмоциональные отзывы побывавших в Сочи туристов, часть из них недовольны высокими ценами и плохим сервисом. Но обновленный курорт, возникший на месте грандиозной Олимпийской стройки, так или иначе начал работать на инвесторов.

Красную Поляну за 14 дней каникул посетили более 392 000 отдыхающих (с учетом однодневных посетителей и экскурсантов) – на 6% больше, чем годом ранее, сообщило Министерство курортов и туризма Краснодарского края. Отели горного комплекса Сочи были заполнены на 90–100%.

Год назад загрузка сочинской «Горки города» составляла 80–85%, сейчас – 95%, рассказала «Ведомостям» представитель курорта Оксана Рафальская. Загрузка «Розы Хутор» в рождественские дни второй год подряд держится на уровне 100%, сообщила газете представитель этого курорта Виктория Вергельская. В горно-туристическом центре «Газпром» рост турпотока к уровню годовой давности был на уровне 6%, курорт посетили около 50 000 человек, писали «Ведомости».

 ИСТОЧНИК...

На машине по России и Европе 2017. Сравнение.

 

На машине по России и Европе 2017. Сравнение.

 

Езжу на машине по России и миру 25 лет. Т.к. давно живу в Европе – объездил её вдоль и поперёк. Из-за постоянных поездок острота и свежесть впечатлений ожидаемо притупились, но в этом году так совпало, что получились подряд две почти одинаковые поездки по России и Европе: в январе Москва-Сочи-Москва, 12 дней, 5.500 км, в феврале Стокгольм-Ницца-Стокгольм, 10 дней, 6.500 км. В России дополнительно объездили кавказский регион, в Европе французский Прованс и итальянская Лигурия. Т.е. совпали и период, и протяжённость, и направление (Север-Юг-Север) поездок. Поэтому их сравнение будет вполне корректным. Сравнивать буду по конкретным параметрам.

Дороги

Качество дорожного покрытия на трассах в России – выше всяких похвал и такое же, как в Европе. Лучше я встречал только в Германии, и то в единичных случаях – участки покрытия малинового оттенка, которое каким-то образом отводит влагу с трассы, в результате даже в сильный ливень ты едешь посуху. Но встречаются они редко. Большим сюрпризом сейчас оказалось то, что в Германии за крайние буквально пару лет качество трасс (там они называются «автобан») резко испортилось. На участке Ганновер-Мюнхен было порядка 200 км. «стиральной доски», т.е. постоянных неровностей, в результате быстрее 150 км/ч даже на большой машине ехать было очень некомфортно. Была ещё пара таких же неровных мест меньшей протяжённости на других участках. Если бы я не видел этого сам – никогда бы в это не поверил. Трассы в Германии всегда были идеальны. Может быть государственные деньги вместо дорог теперь идут на иммигрантов?

Правда, при всей моей любви к России должен отметить, что на тех участках, где трасс ещё нет – встречаются ужасающие по качеству места. Например, вокруг Ростова ощущение, что дороги подверглись миномётно-артиллерийскому обстрелу. Также напрягают несколько «бутылочных горлышек» - сужений перед переездами и ремонтами, от Москвы до Сочи их было как минимум 3, с получасовыми пробками (мог бы стоять гораздо больше, но благодаря внедорожнику объехал их по целине). В результате чистые потери времени на пробки составили более часа в одну сторону (это просто вычислить по навигатору, который даёт расчётное время приезда, по отклонению времени после пробки можно понять, сколько ушло на её проезд). Но, как ни странно, почти час ушёл и на пробки на трассе по Европе, из-за… Германии. На обратном пути внезапно перекрыли автобан, и пришлось вместе со всеми очень долго тащиться по мелким деревенским дорожкам, пока не получилось снова вернуться на трассу.

Вне трасс дорожное покрытие очень разное по качеству и в России, и в Европе. В том же Сочи есть «не дороги а направления», где вместо асфальта щебёнка, но то же самое можно встретить в 15 км. от центра Ниццы. Исключением являются только Германия и Швейцария, где даже в мелких населённых пунктах дороги более-менее одинакового и хорошего качества. Так что не погрешу против истины если скажу, что обычные дорогие в России такие же, как в Европе, за исключением указанных 2 стран.

Дорожная инфраструктура

В России она такая же или лучше, чем в Европе. Объясню, почему. Количество заправок, кафе и туалетов на один погонный километр в России визуально такое же. При этом в Швеции, Дании и Германии абсолютное большинство туалетов на трассах – платные. Стоят копейки, но всё равно «осадочек остаётся». При этом в ряде мест нельзя заплатить кредиткой или купюрой, только монетками. Ночью, когда разменять купюру негде, это становится проблемой. И да, в России кафешки в основном работают круглосуточно, в Европе ночью они часто закрыты. Качество заправок и кафешек в России и Европе одинаковое. Везде берут кредитки, везде есть опция горячей еды, везде горячий чай/кофе (для зануд подчеркну, что говоря о России подразумеваю трассу Москва-Сочи и в курсе, что в других регионах ситуация несколько другая, но она так же другая и по второстепенным дорогам в Европе). Большое преимущество России в том, что при заправках или просто на трассе есть элементарные мастерские типа шиномонтажа. Например в Германии на автобанах их нет от слова абсолютно, специально высматривал, из интереса.

Гостиницы.

В России бросается в глаза обилие придорожных мотелей. Ни разу там не останавливался, поэтому о качестве ничего сказать не могу. В Европе за исключением Швейцарии такого нет. Правда и расстояния от трассы до мелких городов с гостиницами в Европе меньше. Что касается гостиниц городских – в России по качеству они такие же, как в Европе, а по стоимости дешевле. Т.к. поездки и в России и в Европе были по нескольким местам и городам, и чёткого плана у нас не было, определялись с местами ночёвок по обстановке – есть сравнительный опыт по разным гостиницам. В России радует то, что как и в Европе их теперь можно заказывать онлайн, прямо из машины по интернету, причём в течение дня на этот же день. Большой выбор российских гостиниц и гостевых домиков на основных резервационных международных ресурсах - очень удобно! (в скобках замечу, что единственный негативный опыт с бронированиями и их внезапными отменами со стороны хостеров, так же как и совковый сервис, были только в Крыму, но там видимо сказываются 25 лет украинской разрухи). Ещё могу дать рекомендацию для автопутешественников на Лазурный берег – не останавливайтесь в Ницце и Каннах, особенно в недорогих (дешевле 50 евро за ночь на 2-х) 4* отелях. Причины две: несоразмерность цены и качества, и беда с парковками. Я жил там раньше и могу сказать, что у местных муниципалитетов бизнес на эвакуации неправильно припаркованных машин поставлен прекрасно, их увозят толпами, а штраф там сейчас порядка 150 евро за один раз. Гораздо лучше выбрать гостиницу в Сен Лоран дю Вар или Кань сюр Мер – на машине до Ниццы/Канн несколько минут, а цены и удобства там гораздо лучше. При этом оба городка так же прямо на море.

Кафе/рестораны

Придорожные по качеству одинаковы и в России, и в Европе (понятно, что гадюшники типа Макдональдс одинаковы во всём мире (кроме США, где это просто помойки), так что речь о прочих кафешках). В Сочи и на Кавказе было несколько очень приятных открытий, например ресторан «Чё харчо» в Роза Хутор, где отменной была не только еда, но неожиданно для меня и музыкальная программа. Когда вышла группа музыкантов - я внутренне напрягся, ожидая исполнения творчества лепсов, розенбаумов и прочих киркоровых. Но внезапно пошли джазовые и лаундж обработки разных известных вещей, и наших, и западных. Я был крайне и очень приятно удивлён. Должен также отметить другой чрезвычайно приятный сюрприз – ресторан «Барашка» в Кисловодске – маленькое и очень уютное место с превосходнейшей кухней. И всё это за копейки (по крайней мере по сравнению с Европой). Кстати в Сочи везде, и в ресторанах, и в гостиницах, и в кафе прекрасное обслуживание, вежливое, дружелюбное, метрдотели, официанты, ресепшионисты и другой обслуживающий персонал всегда готовы помочь. В некоторых других городах Кавказа было не так идеально, но в общем хороший и достойный уровень (тут могу заметить, что в центральной России и в Крыму часто бывает хуже, в некоторых местах как будто возвращаешься на 30 лет назад в «ненавязчивый сервис» СССР).

При этом известные рейтинговые рестораны, как в России, так и в Европе в этот раз не очень впечатлили. Вообще в выборе ресторана лучше всего полагаться на собственную удачу. Эта удача например привела нас в прекрасное место во Франции, тоже оказавшееся сюрпризом для меня, наивно полагавшего, что в Провансе я знаю всё. Ресторан находится в прованском районе Luberon (рекомендую местное люберонское вино), рядом с древним и живописнейшим городком Gordes на трассе D2, и называется L'Estellan. Ресторан хорош тем, что при соблюдении прованских традиций (крайне консервативных традиций, из-за которых даже обычная пицца превращается там во что-то чисто провансальское) он делает реальную высокую кухню (французское определение – haut cuisine, не знаю как это точнее перевести на русский). Ценник там правда раза в три выше, чем в обычных прованских ресторанчиках, но поверьте оно того стоит. Косвенным показателем качества ресторана может быть то, что прибыв в пустой ресторан мы увидели, что в течение часа он оказался полностью забит, причём все были только местные, никаких туристов. И это в будний день. Правда машины на стоянке и наряды посетителей были выше среднего класса. Но по сравнению с большими городами Европы или Москвой там всё равно недорого – например дегустационный сет из 4 блюд стоил всего 60 евро. Так что очень рекомендую для гурманов.

В Лигурии (Империи), если вы не хотите уезжать далеко от Франции, но при этом хотите получить максимальное удовольствие от настоящей итальянской кухни, могу порекомендовать два ресторана в ближайшем от Франции итальянском городе Ventimiglia – «Miramare» и «Brigantina». Почему-то ни одного ни другого нет на гуглмапс, но оба находятся на главной улице которая идёт вдоль моря, не найти невозможно. Там отменная пицца на дровах (видно по форме и приготовленности теста) и прочие итальянское няшности. В остальном – в Лигурии полно отличных местечек, просто надо смотреть по дороге. Мы например наткнулись на интересное, очень дешёвое, очень живописное и очень вкусное место на территории бывшего монастыря, «Fattoria Acquanera Hostaria» в районе Boffalora Sopra Ticino. Там всё просто, простая крестьянская еда с такими же простыми посетителями-итальянскими работягами, но нам всё очень понравилось.

Цены

Бензин в России одназначно дешевле. В Европе 95-й сейчас был от 1,39 до 1,74 евро за литр, причём в одних и тех же странах ценники очень разные. Гостиницы в Европе – хорошие 3* и 4* стоили 50-70 евро за ночь (про особую ситуацию Ниццы и Канн и дешёвые 4* написал выше). За эти деньги в Сочи и на Кавказе мы получали отличные номера. Платные трассы: в Германии, Австрии, Швейцарии их нет, во Франции есть варианты, в Италии все скоростные платные, в сумме по Франции и Италии у нас получилось больше 200 евро, но мы ездили и по Провансу, и по Лигурии, и в Монако, и пр. Тем, кто едет из Скандинавии, нужно приплюсовать стоимость проезда двух мостов в Дании, 460 и 320 датских крон. Платные трассы в России по сравнению с этим стоят копейки, где 100, где 200, а где и 30 рублей. Цены в ресторанах почти одинаковые, и в простых, и в пафосных.

Прочее. Кризис?

Судя по номерам – даже зимой на Юг России едут из разных регионов РФ. В то же время произошло резкое изменение по автопутешественникам в Европе. Раньше, то есть фактически всё время с конца 90х, постоянно можно было увидеть в других странах немецкие, голландские и бельгийские номера. Теперь их нет практически совсем, в каждой стране одни свои местные, чужаки появляются только в приграничных районах. Видимо это следствие кризиса, других разумных объяснений у меня нет. Зато во Франции и Италии встретили два премиальных внедорожника с московскими номерами и один с питерскими, в Монако :). Кстати забавно, что в Монако резко уменьшилось количество Бентли, Ламбургини, Феррари и прочих Мазерати. И в маринах 4-х палубных яхт почти нет. Неужели у них тоже кризис? На сезонные изменения не спишешь – мы несколько раз бывали в этих краях зимой прежде.

Резюме: если бы я жил в России, я бы 80% всех путешествий проводил по стране. Уровень, качество, комфортность поездок аналогичное европейским (и гораздо выше остальных континентов), при этом в России есть масса всего интересного, и архитектурного, и природного, и кулинарного, и исторического, и культурного, больше чем в любой другой стране мира.

ИСТОЧНИК... 

Пришла весна: готовимся к велопутешествиям!

 

Готовимся к велопутешествиям

Давать советы по выбору конкретной модели велосипеда – дело неблагодарное. Специалисты ведут горячие дискуссии о конкретных фирмах-производителеях, стране сборки, целесообразности покупки нового или бывшего в употреблении, материалах, из которых изготовлены его элементы, и многом другом. Но также важно отметить такую важную детали, как типы велосипедов, которые связаны с его основанием — рамой и некоторыми конструктивными особенностями.

Итак, самым универсальным типом велосипедов являются так называемые горные или MTB (от англ. Mountain Bike). В соответствии с названием, они с легкостью преодолевают горные склоны, им не страшны камни и песок, а конструкция их расчитана на довольно серьезные нагрузки. Обычно их легко узнать по внешнему виду — мощная рама жесткой конструкции (или так называемый «hardtail» жесткий хвост), амортизационная передняя вилка и широкие колеса. Один из подвидов МТВ — велосипед «all-round» — общего назначения. Обладая всеми специфическими качествами горных велосипедов, они идеально подходят для любителей активного отдыха, которым тесно в городе. Однако исключительно для соревнований в горах, скоростных спусков или прыжков эти модели «слабоваты» — есть специализированные.

Следующий тип — шоссейные велосипеды. Их отличает тонкая, легкая даже на вид рама, узкие колеса и особенная конструкция руля — спортивные «рога». Эти велосипеды созданы для хороших асфальтированных дорог, на которых они могут показать всю свою скорость. Но они вовсе не приспособлены для травы, песка и покорения природных ландшафтов.

И, наконец, так называемые городские велосипеды. Они чрезвычайно удобны, оборудованы комфортабельными седлами, все элементы таких велосипедов сконструированы максимально надежно. Городской велосипед только своим внешним видом предлагает медленно прокатиться по парку и выехать на велодорожку, которая ведет к ближайшему супермаркету, ведь в комплектацию таких велосипедов, как правило, входят специальные багажники и сумки, в которые удобно складывать покупки.

Стоит все же сказать еще несколько слов об особом представителе велосипедной семьи — BMX, или же — велосипеды для велокросса. Собственно, это не просто тип велосипеда, а название спортивной дисциплины, для которой используется одноименный велосипед. Именно на нем выполняются самые разнообразные экстремальные трюки, при которых преодолеваются искусственные или естественные препятствия на специальных площадках.

Какой же велосипед выбрать? Необходимо спросить себя: где я буду кататься и чего хочу от велосипеда? Если ответ — путешествовать и получить яркие впечатления, тогда выбор — за горным велосипедом. Если же вам нравится только скорость, тогда выбирайте шоссейный. И, наконец, если хотите с удобством передвигаться по городу и, главное, отдыхать за рулем – покупайте городской велосипед!

Так что же такое настоящее велопутешествие?

С одной стороны, это усталость, натруженные ноги и боль в пояснице, непростые дорожные ситуации, иногда — палящее солнце или холодный ливень. С другой – польза для организма, положительные эмоции, новые места, удивительное изменение восприятия времени и расстояния. В конце концов, возможность обогатить свой жизненный опыт. При условии правильной подготовки, негатив можно свести к минимуму. Главное, о чем следует помнить: к велопутешествию, как и к обычному путешествию, следует подойти ответственно! Согласитесь, странным выглядел бы турист-пешеход без рюкзака или удобной обуви. Так же и здесь. То, что мы быстро преодолеваем расстояние на нашем двухколесном друге, не освобождает от необходимости правильно экипироваться и взять все необходимое для велосипеда. Конечно, речь идет только о самом необходимом, ведь, как известно, нет предела совершенству — и путешествие может превратиться в транспортировку велозапчастей на собственной спине. Чтобы такого не произошло, следует сказать, что информации для велопутешественников очень много. Здесь, как всегда, сколько людей — столько и мнений. Однако каждый пойдет своим путем.

Собираемся в велопутешествие

Итак, будем считать, что вы купили велосипед, который вам подходит, и вы умеете ездить, знаете, как пользоваться переключателями скорости (понимаете, когда и какая скорость нужна), а также знаете основы Правил дорожного движения. Да, их необходимо знать, ведь когда мы на проезжей части, то невольно — участники дорожного движения, а неуважительное отношение наших автомобилистов дополнительно заставляет быть осторожным! Что же остается приобрести? О, тут уж глаза разбегаются: огромное количество так называемых «обвесов» (фирменных, и не очень) могут изменить внешний вид и функциональность даже самого простого велосипеда. Разнообразные седла, фонари, велокомпьютер, зеркала, ручки, сумки, отражатели света и многое другое … Но остановиться следует на переднем и заднем отражателях (они крайне необходимы для путешествий в темное время суток), креплении для бутылки с водой (есть готовые комплекты с флягами) и специальной подрамной (а есть еще подседельные и нарамные – в зависимости от места крепления) сумке, в которую удобно складывать различные безделушки.

Затем стоит выбирать действительно самое необходимое в пути (с этим списком соглашаются все специалисты) — велокамеры, ремонтный комплект и насос. Все это нужно, чтобы выйти из ситуации, которая случается в дороге наиболее часто — прокол камеры.

С выбором камеры все достаточно просто: перепишите цифры с покрышки, и смело идите в веломагазин. Именно по этим данным, содержащим информацию о диаметре колеса и его «толщине», специалист посоветует необходимую вам камеру. Стоимость может отличаться в несколько раз, в зависимости от производителя. Здесь опять же решать вам, однако помните: хоть экономить на колесах и не стоит, однако и дорогую камеру очень легко пробить. Это и станет вашей «запаской», которая в дороге должна быть всегда. Также некоторые рекомендует возить с собой и запасную покрышку. Однако такой совет целесообразен только для серьезных недельных путешествий или же для сложных маршрутов, например, горной местностью, когда в дорогу берется очень много утвари — начиная от запасных винтов и заканчивая тормозными колодками.

Не надо забывать о элементарном ремонтном комплекте. Это обычно набор, который содержит специальный клей, латки, клочок шлифовального материала и лопатки для удобного доставания камеры (также продаются отдельно). Тоже чрезвычайно важна в путешествии вещь, которая может понадобиться и для ремонта «основных колес», и для запасной камеры. Сложно советовать какие-то конкретные наборы, поскольку их также достаточно много: классические, которые содержат все описанное выше; непосредственно клеевые заплатки и достаточно дорогие герметики, содержание которых заливается в камеру и мгновенно затягивает прокол. К слову, именно герметики можно использовать как средство для профилактики таких нежелательных дорожных «инцидентов» — специальное вещество равномерно растекаетсяся внутри камеры и при появлении прокола сама его герметизирует.

И, наконец — велосипедный насос: вещь, без которой все вышеперечисленное просто ненужно, ведь замененную или заклеенную камеру необходимо накачать. Насосы также разные — фирма-разработчик, материал, внешний вид и наличие встроенного манометра сильно влияют на цену.

Напоследок осталось подобрать необходимые гаечные ключи, с помощью которых можно и колесо открутить, и седло затянуть. Можно подобрать фирменные мультиинструменты, а можно ограничиться и обычными автомобильными. Советов давать нельзя — здесь все зависит от конкретной модели вашего велосипеда. Есть модели, в которых колеса крепятся совсем без ключей, а есть и наоборот, когда гаек очень много.

Куда все вместить? И стоит ли

… Собрав весь этот инвентарь, задумываешься — куда его сложить? Вот здесь и пригодится велосумка — в ней как раз хорошо поместится ремкомплект, камера, гаечные ключи и влажные салфетки. Хотя можно искренне сказать: сумка не является крайне необходимой, и все это прекрасно можно перевозить в обычном рюкзаке, который все равно является атрибутом каждого велопутешественника.

В конце возникает закономерный вопрос: нужно ли все это возить с собой постоянно? Ведь поездка в парк или в другой конец города выглядит достаточно спокойной — словно не предусматривает проблем. Но такой минимальный набор обязателен. При определенных элементарных навыках замена пробитой камеры займет не больше 10 мин, зато идти пешком, ведя велосипед даже 5 км к ближайшему сервису (это при условии, что вы знаете где он), совсем не весело.

На замок

И совет напоследок: приобретите велозамок — их сейчас очень много, разных производителей, разной стоимости. Убедитесь, что он достаточной длины, изготовлен из качественного материала и выглядит надежным. Свои велопокупки стоит начать именно с него. Конечно, ни один замок не дает абсолютную защиту от воров, однако спрятавшись от дождя или зайдя в магазин за покупками, вы можете быть уверены, что велосипед, в который вложено столько сил и денег, не так просто украсть, как кажется.

ИСТОЧНИК... 

Советы по выживанию в поезде дальнего следования!

 

Советы по выживанию в поезде дальнего следования

 

О том, как необъятна наша родина, ты узнал еще в детстве, на уроке географии. А тут тебе стукнуло в голову проехать ее всю на поезде за 6 суток. Начинание хорошее, путешествие выйдет познавательным. Но вот обстановка в поез­де, в который ты садишься, конечно, спартанская: никакой ванны или даже захудалой душевой кабинки, странноватая еда по явно завышенным ценам в вагоне-ресторане, опасные соседи и много других мелочей. Сейчас мы расскажем, как пройти через это с минимальными потерями.

Эксперты:

Наталья Гришина, врач-диетолог, гастроэнтеролог клиники эстетической и лазерной медицины «Триактив»
Оксана Борисенко, врач-косметолог корпорации «Академия Научной Красоты»

Не воняй

С того момента, как ты шагнул в двери вагона, о привычных тебе водных процедурах придется забыть. Чтобы поддерживать человеческий облик, закинь в сумку сухой шампунь. Действует эта штуковина предельно просто: ты распрыскиваешь ее на волосы с расстояния вытянутой руки, ждешь пару минут, пока абсорбент (чем сухой шампунь и является) засосет частички грязи, жира и пыли с твоих волос, и тщательно его вычесываешь. Такой же чистой, как после обычного шампуня, твоя голова не станет, но это достойный компромисс на время поездки. И не пользуйся им каждый день, это не пойдет на пользу коже головы. Пункт второй — влажные салфетки, чтобы протирать особо пахучие места твоего тела. Набирай те, на которых написано «для интимной гигиены», они меньше других будут сушить твою кожу.

Не теряйся

Билет, паспорт, полис обязательного медицинского страхования и наличные всегда носи с собой. Во-первых, в поездах воруют. Во-вторых, в любом ЧП именно этот набор поможет тебе справиться с ситуацией. К примеру, ты зазевался на перроне где-нибудь в Улан-Удэ и состав ушел без тебя. Отправляйся прямиком к дежурному по станции, предъяви паспорт и билет. В случае если поезд ушел раньше, чем должен был (такое бывает, если состав не укладывается в расписание), тебя обязаны пересадить в следующий. А если ты проворонил отправление сам — что ж, по крайней мере тебе вернут часть стоимости билета. И чем раньше ты сообщишь о возникшей ситуации, тем ближе тебе ехать за своим багажом: вещи оставят персоналу ближайшей станции.

На чем поедем

Если уж ты собрался на этом поезде ехать, не помешает кое-что о нем узнать. Вот несколько фактов, которыми можно блеснуть перед симпатичной попутчицей:

1. Фирменный поезд «Россия» № 2/1 (а именно так называется состав, курсирующий от Москвы до Владивостока и обратно) отправился в свой первый рейс 30 сентября 1966 года.

2. Состав проходит 9259 км, и это самый протяженный железнодорожный маршрут на планете. Время в пути составляет 6 суток плюс-минус час.

3. Состав проходит через 14 областей, 90 городов и 8 часовых поясов.

4. В пути поезд проходит 65 остановок. Самые короткие — всего на 1 минуту, например Боготол и Ачинск. Самые длительные — на полчаса (выйти размять ноги можно, скажем, в Хабаровске и Белогорске).

5. Кроме фирменной «России» по маршруту ходит еще безы­мянный скорый поезд под номером 100Э. Билеты на него стоят дешевле, что сказывается на качестве отделки и, вероятно, вежливости проводниц. А еще он идет на 19 часов дольше и делает целых 126 остановок.

Не втыкай куда попало

Частота в розетке, которую ты найдешь у себя в купе (если ты едешь не в плацкарте, конечно), — 200 Гц, она рассчитана на электробритвы. Воткни в нее свой телефон или ноутбук — и не жалуйся пото­м, что они поломались. Для портативной техники в каждом вагоне установлен­а общая розетка — рядом с ней нужно позорно стоять и сторожить свой аппарат, если он заряжается.

Запасись пропитанием

Чтобы еда, которую ты взял с собой, долго оставалась съедобной без холодильника, нужно соблюдать два условия: минимум контактов с воздухом и с влагой. Понятно, продукт сам по себе не должен быть скоропортящимся, так что о твороге забудь. Но вот с другим важным источником белка — мясом, все обстоит уже лучше.

Вариант первый — запечь, к примеру, свинину со специями. Вот рецепт от повара и ведущего кулинарных программ на НТВ Константина Жука:

1. Возьми свиную вырезку (граммов 700), ополосни холодной водой и срежь с нее весь видимый жир;

2. Наделай в вырезке дырок и запихай в них 10 зубчиков чеснока (если зубцы крупные, разрежь их вдоль и все равно запихай);

3. Сбрызни мясо оливковым маслом, густо натри солью и перцем (возьми по столовой ложке того и другого, это — натуральные консерванты; можешь еще добавить любые ароматные травы на свой вкус), затем плотно заверни в фольгу;

4. Разогрей духовку до 180 градусов, запекай 1,5–2 часа. Готово! Такое блюдо даже в тепле продержится двое суток.

Второй вариант — засушить мясо до состояния чипсов. Это уже, конечно, не полноценный ужин, как в случае с запеченной вырезкой, зато такая еда не испортится неделю, а то и дольше:

1. Кусок свинины или говядины в 600 грамм нарежь полосками — так тонко, как сможешь (кусочки можешь дополнительно отбить, чтобы они стали еще тоньше);

2. Замешай маринад: 5 ст. л. сахара, 4 раздавленных зубчика чеснока, 2 ст. л. уксу­са, 5 ст. л. соевого соус­а и 1 ст. л. молотого кориандра. Помести в маринад мясо и отправь его в холодильник как минимум на 4 часа, а лучше — на 8;

3. Положи на противень бумагу для запекания, сверху разложи куски мяса и запекай в духовке при 100 градусах минут 45, чтобы из чипсов ушла вся влага.

Ограничиваться этими двумя рецептами необходимости нет. Ты можешь обжарить или запечь любое мясо или птицу, главное, чтобы в продукте оставался минимум влаги (и не забудь щедро посолить и поперчить, но так, чтобы блюдо все же было съедобным).  

Плотно упакуй еду в фольгу или пищевой контейнер и не пользуйся пищевой пленкой — без холодильника бактерии в ней будут плодиться очень быстро.

Что есть, когда закончится запеченная свинина? Тебе помогут консервированные бобовые: фасоль, нут, собственно бобы и т.д. Ищи уже готовые к употреблению и подкрепляйс­я прямо из банки. Бобовые полны медленных углеводов — твой организм будет пере­варивать их полдня, и проголодаешься ты нескоро. Тушенку игнорируй, а лучше захвати с собой несколько банок детского пюре из рыбы и мяса. На вкус, конечно, гадость, зато это максимально диетическая еда, без консервантов и усилителей вкуса.

Если ты попал в беду

1. На всем протяжении маршрута в поезде едет наряд полиции. Так что если ты недосчитался своих вещей — отправляйся к ним. Не то чтобы они чем-то отличались от всех других полицейских, которых ты видел ранее, но по крайней мере у этих парней есть право ходить по вагонам и купе и проверять пассажиров — не одет ли кто из них в ту самую косуху, которую для тебя подписал лично Джеймс Хэтфилд.

2. Сообщай о плохом самочувствии проводнику — он примет меры. Тебя довезут до первой станции, где передадут скорой, на которой ты отправишься в ближайшую больницу. Увидев твой паспорт и полис ОМС (ты ведь их носишь с собой, как договаривались?), люди в белых халатах будут обязаны тебя спасти. Хорошая новость: как придешь в себя, тебя бесплатно пересадят в следующий поезд, следующий во Владивосток. Но для этого нужно будет продемонстрировать кассиру на станции не только свой билет и паспорт, но и справку из больницы, что ты у них действительно был.

ИСТОЧНИК... 

Как правильно выбрать чемодан?

 Неправильно выбранный чемодан способен испортить весь отпуск. Оторвалась ручка, отлетело колесо, разошлась молния – и отдых уже не в радость. Как обезопасить себя от стрессов? Мы подскажем, как сориентироваться в чемоданном изобилии.

Размер

 
Все чемоданы делятся на три категории. Условно – маленькие, средние и большие. Маленькие чемоданы по объему не превышают 40 литров. Они прекрасно подходят для поездок в командировки и на отдых на уик-энд. Если сумма всех измерений у такого чемодана не превышает 115 сантиметров, а вес с багажом – 10 килограммов, его смело можно будет брать с собой в самолет в качестве ручной клади. 

 Средние чемоданы - объемом 60-80 литров. Это уже неплохой вариант для отпускника-одиночки. При желании в такой чемодан можно уместить и вещи одной пары. 

Большие чемоданы начинаются от 90 литров. В них с легкостью поместятся вещи всей семьи. 

Материал

 
Чемоданы изготавливают из кожи, дерматина, ткани и пластика. У каждого материала есть свои плюсы и минусы.

Кожаные чемоданы замечательно выглядят и очень долговечны. Но при этом они тяжелые и стоят очень недешево.

Дерматиновые чемоданы легче и дешевле, но жизнь их, как правило, недолгая. Уж слишком легко они рвутся, царапаются и теряют внешний вид.

Пластиковые чемоданы довольно легкие и предохраняют ваш багаж от внешнего воздействия. Но качественные экземпляры (в состав которых добавляется металлическая крошка) стоят довольно дорого. А дешевые легко царапаются, трескаются и ломаются. Кроме того, у пластиковых чемоданов не бывает внешних карманов, в которые так удобно складывать разные мелочи.

Чемоданы из нейлоновой или полиэстеровой ткани не боятся грязи и царапин. А если вы приобретете экземпляр с водоотталкивающей пропиткой, то и влаги тоже. У них, как правило, есть множество карманов. И возможность по желанию увеличивать или уменьшать объем чемодана. Это очень удобно, если вы собираетесь совершать покупки в поездке.

Производитель

 
Самыми лучшими считаются чемоданы итальянского производства. Но стоят они довольно дорого. Особенно, если речь идет об известных брендах. Впрочем, есть возможность сэкономить, купив качественный товар на распродаже или через сайт объявлений. В Турции также производят вполне качественный и доступный по цене товар. А вот китайские чемоданы специалисты брать не советуют: велик риск купить одноразовую вещь.

Конструкция

 
Если вы покупаете небольшой чемодан для коротких поездок на поезде или в машине, то лучше выбрать простую конструкцию – без колес и выдвижных ручек. Она существенно легче, кроме того, ее проще уместить в багажнике или на полке в вагоне. В случае с тканевыми чемоданами для таких поездок можно выбрать конструкцию также и без внутреннего каркаса. Но для перелетов все же больше подойдут «каркасные» модели. Они лучше предохраняют содержимое чемодана от внешнего воздействия. Также для аэропортов больше подходят чемоданы с выдвижной ручкой и колесами. Они бывают двух видов: апрайты и спиннеры.

Апрайты – это самые обычные чемоданы, колеса которых находятся в одной плоскости с ручкой. Они крепятся либо на одну ось – колеса соединяет одна металлическая перекладина, либо каждое на свою (более надежная конструкция). Лучше выбирать те чемоданы, у которых с каждой стороны не одинарное, а сдвоенное колесо – как в грузовике.

Спиннеры оснащены четырьмя колесами по углам, каждое из которых вращается вокруг своей оси. Благодаря этому чемодан становится очень маневренным. Катить его очень легко. Но есть и минусы. На наклонных поверхностях со спиннером нужно быть очень осторожным, иначе чемодан можно не догнать. Кроме того, выступающие колеса более уязвимы при погрузке-разгрузке в аэропорту.

Инструкция к покупке

 
- Выбирая чемодан, обязательно попробуйте с ним походить. Конструкция на колесиках должна легко катиться, нигде ничего не цеплять, не заедать. Главное – удобство и легкость. Помните – чем больше вес чемодана, тем меньше вещей вы сможете взять с собой в самолет. Особенно это относится к маленьким чемоданам, которые пассажиры берут в качестве ручной клади. В багаж вы сможете сдать не более 23 килограммов на человека (а в некоторых авиакомпаниях и того меньше).

- Выдвижная ручка должна фиксироваться в нескольких положениях и при этом не люфтить. Обычные ручки должны быть не только пришиты к чемодану, но и закреплены клепками.

- Колеса лучше выбирать полиуретановые – такие, как на роликовых коньках. Они самые долговечные. Надежнее будет, если колеса будут прикручены винтами, а не запаяны на оси. Клепки легко отличить – они абсолютно гладкие, без прорезей для отвертки. Винтовую конструкцию в случае неисправности легко будет отремонтировать. Колеса не должны сильно выступать за границы чемодана, иначе повышается риск их повреждения при транспортировке. Апрайды лучше выбирать со сдвоенными колесами – они менее склонны к запрокидыванию набок.

- Оптимальная ширина молнии на чемодане - 8-10 миллиметров. Из трех существующих в природе конструкций – спиральной, металлической и пластмассовой тракторной - самой надежной считается первая. У двух других при повышенных нагрузках часто выпадают «зубцы».

- Не забывайте о безопасности! Лучше выбирать чемоданы с кодовым замком. Он не только защитит ваш багаж в дороге, но и послужит бесплатным сейфом в гостинице.

ИСТОЧНИК... 


Понравилась статья? Поделись с друзьями!
 

 

Как в походе не навредить природе?

 

КАК В ПОХОДЕ НЕ НАВРЕДИТЬ ПРИРОДЕ.

 

КАК В ПОХОДЕ НЕ НАВРЕДИТЬ ПРИРОДЕ
(правила экологически чистого похода)

КОСТЕР Если есть старое кострище – лучше попользуйтесь им. Над костром не должны нависать ветви. Площадку для костра надо очистить от лесного мусора в диаметре 2-3 м. Чтобы не было выжженной земли, надо по всей площадке снять дерн, а когда кострище будет не нужно – заложить его этим дерном. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ КОСТЕР БЕЗ ПРИСМОТРА! Перед уходом головни надо убрать, а угли заливать водой до тех пор, пока они не перестанут шипеть, и будет идти пар. Если нет дерна – забросайте землей. Не жгите сухую траву! – Это вредно для природы. ОТХОДЫ То, что горит, в костер. Полиэтилен, стекло, консервные банки надо уносить из леса до ближайшего мусорного контейнера. Если это почему-либо не возможно, то консервные банки надо обжечь на костре, расплющить и зарыть в укромном месте. ПОМНИТЕ: - бумага сгниет через 1-2 года, - обожженная банка – через10-15 лет, - необожженная – до 100 лет, - полиэтилен и стекло никогда не превратятся в перегной. ПИЩЕВЫЕ ОТХОДЫ – в яму. Над ямой надо мыть посуду, самому мыться с мылом, чистить зубы, сливать воду после стирки. В реку и озеро не должны попадать ни жир, ни мыло. А земля – хороший фильтр. (1 г жира создает пленку на воде в несколько кв.м – подводный мир недополучит кислород.) Если стоянка больше суток – надо оборудовать ГАЛЬЮНЫ (туалеты). Ямы надо рыть неглубокие (20см ) и периодически засыпать. Ямы должны быть не ближе 60м от берега. ДЕРЕВЬЯ Для костра надо использовать мертвые деревья: упавшие, сухостой. Если для построек нужно свежее дерево, то выбирайте из осин, берез, ольхи. Рубить надо под самый корень. Если оставлять пень, то его высота должна быть меньше диаметра. НЕЛЬЗЯ: вырубать деревья по берегам рек и оврагов (подбери дерево в чаще); резать деревья просто так – попадут микробы, и дерево умрет. ОБИТАТЕЛИ ЛЕСА МУРАВЬИ – главные санитары леса. Если разрушить купол муравейника, и пойдет дождь, - это смерть для муравейника. Не берите в лес шумные вещи – напуганные шумом птицы и звери покидают свои дома, а молодь теряется и гибнет. Никогда никого не убивайте без необходимости – в природе нет плохих и хороших! Все нужны! Также и с растениями. Не торопитесь сорвать цветок, ведь цветы хороши, когда они живые. А много видов уже исчезает. Никогда не рвите ягоды вместе с кустиками: кустик черники растет 15 лет, чтоб дать ягоды. Постарайтесь оставить природу в ее естественном виде . Помните наш закон: «Странник – друг животных и всей природы».

http://forpostspb.narod.ru/Travel/PP_ekolog.htm

И еще, из собственного опыта: если вы заготавливаете лекарственные травы. Брать следует не более 10% от всех растений (рекомендуемые нормы травников), и то учитывайте, что после вас никто не будет рвать. Лучше наметьте себе свое место, где вы будете отслеживать восстановление, без ущерба для Природы.

Грибы не следует вырывать с грибницей (корнем). Должен остаться маленький пенечек у основания, перехода к грибнице. Место среза необходимо присыпать землей, или укрыть сухой травой. Помните, это основная причина исчезновения грибов в пригородных лесах.

ИСТОЧНИК...